7월 이륜차 책임보험 의무화 운전자보험 커진다! Ft. 삼성화재 현대해상

지금까지 오토바이 등 이륜차 관련 보험의 존재감은 작다고 할 수 있습니다.가입률도 20%도 되지 않았기 때문입니다.물론 코로나19 영향으로 보험료에 대한 부담이 커지다 보니 이에 따른 가입을 꺼리기 시작하면서 생긴 결과입니다.그러나 정부는 7월부터 오토바이 소유자라면 누구나 이륜차 책임보험에 가입하도록 의무화했습니다.오늘은 이와 관련하여 현재 커지고 있는 오토바이 운전자 보험에 대해 이야기하고자 합니다. 이륜차 책임보험 의무화

지난 7월 이륜차 책임보험 의무화가 본격 시행되고 있는 가운데 현재 운전자보험 경쟁이 격화되고 있는 상황입니다.원래 2012년 오토바이 책임보험 가입이 의무화됐지만 운전자의 50% 이상이 여전히 오토바이 관련 보험에 가입하지 않은 상황입니다.그 이유는 손해율이 높고 보험사가 오토바이 종합보험을 잘 받아주지 않기 때문입니다.그렇기 때문에 높은 가격으로 보험에 가입해야 하는 경우가 생겼습니다.또 퀵서비스나 배달 오토바이 운전자의 경우 난폭운전으로 교통사고 발생이 많았다는 점이 보험사 손해를 가중시키는 요인으로 작용했습니다.하지만 이제 7월부터 의무화되는 상황에서 현재 보험사들이 시장 선점을 위해 경쟁을 벌이고 있는 상황입니다.요약 7월부터 이륜차 책임보증이 의무화되기 시작해 운전자보험 시장의 경쟁이 벌어지고 있는 상황에서 오토바이 운전자보험

지난해 오토바이 교통사고 발생 건수는 24,027건으로 1년 전에 비해 7.1% 증가했습니다.게다가 사망자, 부상자 수도 해마다 늘고 있는 상황입니다.그러나 오토바이 운전자 보험은 아직 약 50%가 가입하지 않은 상황입니다.따라서 정부가 나서게 된 것입니다.최근 삼성화재와 현대해상을 비롯한 손해보험사들이 오토바이 운전자보험을 내놓고 있는 상황입니다.요약 매년 오토바이 교통 건수는 증가 추세이지만 운전자 보험 가입률은 아직 저조한 상황, 7월부터는 어떻게 바뀌나요?

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원래 2012년부터 이륜차 책임보험은 의무가입이었습니다.하지만 신규등록 이후 사후관리가 안되고 있습니다.따라서 7월부터는 의무보험 가입 명령을 받은 지 1년이 지난 무보험 차량은 지자체가 등록을 말소할 수 있도록 바뀌게 됩니다.또 보험에 가입하지 않은 오토바이가 사고를 내면 운전자는 교통사고에 대한 법적 책임과 별도 보험 미가입에 대한 과태료도 이중 청구되게 됩니다.따라서 오토바이를 타는 것에 대한 책임을 더욱 높인 것입니다.요약 7월부터 시행되는 이륜차 책임보험 의무화 사후관리 및 교통사고에 따른 과태료 이중청구 예정정리

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