나는 열혈 엄마와 함께 살고 있다.열혈 엄마의 점점 덕에 대부분의 육아 용품은 일시적으로 손에 넣어 두었다.브라운 체온계는 임신과 동시에 장만하고 분유 제조기, 모빌, 장난감은 당근으로 미리 준비했다.가제 수건 포오무츠, 수건, 로션은 베이비 페어에 가서 사왔다.아기띠 베이비 체어, 바웅사ー는 파주에 있는 베네 피어에 놀러 가서 90%세일 가격에 사온.베너 피아에서 많이 챙겼지만 아직 후회하고 있는 것은 거기서 3~5만원에서 팔던 마키 쫄깃 시 어린이 시트를 사지 못한 것이다(마키 쫄깃 시 카시트=120만원). 그때는 우리가 카시트에 대해서 공부를 안 했니 순산했는데도, 그냥 무지성에서 살 일이었다.그냥 다 사올걸···어쨌든 그에 대한 반대급부로 어린이 시트에 대해서 공부해야 했다.6년 전에 동생이 출산했을 때, 카시트를 선물했을 때 35만원 정도였으나, 인플레이션 때문인지 차일드 시트가 모두 너무 비쌌다.블로그, 유튜브에서 정보를 모았는데, 60만원대의 죠이 아이스. 360이 코스파이라고?우선 처음에 카시트를 공부할 때 생각한 명단은 다음과 같다.부라이 텍스 듀얼 핏크스 2아이 크기/듀얼 핏크스 1아이 크기스완 두머리 3아이 크기 조이아이스 핀 360아이 크기/뉴 스핀 360뉴나 토도라ー 넥스트 비 세이프 이지톤 멕시코 시티 미카프로/스톨 아이 크기이다 이치원피스 360사이 벡스, 승송, 악스 키드 기타.포레도와 시크는 중국의 텟크갈다는 평가가 많어 제외했다.이때는 아이 크기에 너무 집착했다.아이 크기를 안 받으면 왠지 안전한 카시트이라고 생각하고.★ 아이 크기 인증(i-Size)유럽 안전 기준 평가/한국으로 치면 KC시험 인증 기존 ECE(R44/04)에서 보완된 ECE(R129)평가 인증 법 한마디로 아이 크기 인증을 말한다면 유럽으로 물건을 팔기 위해서 필요한 최신의 안전 인증 법이다.아이 크기 인증을 받으면 최신 시험에 합격한 제품이니 당연히 좋다.문제는 한국에서 아이 크기 인증에 대해서 과도한 마케팅을 하면서, 그 이상으로 가격을 올린다는 점이다.국내 인기 조이 아이스핀 360 카시트그래서 열심히 공부하고 있어 찾은 한 줄기 빛 같은 네이버 카페가 있다”아이와 차”2019년부터 시작한 차일드 시트 전문 카페이지만 한국에 바람직한 보조 의자 문화 때문에 만들어진 카페이라 취지가 아주 마음에 들어.그리고 지나치게 한국(중국)만이 올랐다 차일드 시트의 가격에 경종을 울리고 합리적인 어린이 시트를 찾아낼 수 있는 대목이다.이제 이곳에서 공부한 내용을 우선 정리하자.내가 아이와 차 카페를 통해서 공부한 내용을 정리하여 둔 것으로 잘못 이해한 부분이 있을 가능성이 있다.차일드 시트의 사용 연령 도로 교통 법상 만 6세카시트는 반드시 사용하지 않으면 안 되는 거죠?찾는 사람이 있다.더구나 제가 어렸을 때 업고 끈에 쌓여서 차를 타고 다니기도 해서 그런 말도 나올 것으로 보인다.그러나 도로 교통 법상 만 6세까지는 어린이 시트를 사용해야 한다.보육 법상 만 3세까지 차일드 시트가 의무화되어 있다.하지만 차일드 시트의 단속을 매우 엄격히 하는 분은 아니니 또는 안전에 둔감하고 차일드 시트를 이용하지 않는 사람이 있다.유튜브에서 카시트 없이 아이가 탔을 때 충돌 시험 영상을 보면 충격적이다.그리고 안전을 위해서라면 145cm까지(보통 만 12세)은 어린이 시트를 사용한 것이 좋다.145㎝에서 일반 자동차에서 사용 3점 식 벨트가 제대로 쓸 수 있는 덕분이다.어른이 됐다고 해서 차일드 시트의 사용을 거부하는 아이가 있어도 자동차 사고의 위험성에 대한 교육부터, 차일드 시트의 착용을 시키도록 한다.나는 도우은도우은들에게 카시트의 교육을 철저하게, 군소리 없이 자신으로 카시트를 식힌 계획이다.차일드 시트의 종류바구니 차일드 시트, 인펀트 차일드 시트, 토도라ー 시트, 모듈형 카시트, 컨버터블 차일드 시트, 주니어 차일드 시트, 부스터 카시트 등… 그렇긴카시트는 꼭 써야해? 묻는 사람이 있다.하기야 내가 어렸을 때 포대기에 쌓여 차를 타고 다니기도 했기 때문에 그런 말도 나올 것 같다.그러나 도로교통법상 만 6세까지는 카시트를 사용해야 한다.보육법상으로는 만 3세까지 카시트가 의무화돼 있다.하지만 카시트 단속을 매우 엄격하게 하는 편이 아니어서 또는 안전에 둔감해 카시트를 이용하지 않는 사람들이 있다. 유튜브에서 카시트 없이 아이가 탔을 때 충돌 테스트 영상을 보면 충격적이다.그리고 안전을 위해서라면 145cm가 될 때까지(보통 만 12세)는 카시트를 사용하는 것이 좋다.145㎝부터 일반 자동차에서 쓰는 3점식 벨트를 제대로 쓸 수 있어서다.어른이 됐다고 카시트 사용을 거부하는 어린이가 있더라도 자동차사고 위험성에 대한 교육부터 해 카시트 착용을 시키도록 하자. 나는 둥둥이들에게 카시트 교육을 철저히 시키고, 불평 없이 스스로 카시트를 식힐 계획이다. 카시트의 종류 바구니카시트, 인펀트 카시트, 토들러카시트, 모듈형카시트, 컨버터블카시트, 주니어카시트, 부스터카시트 등···나이와 아기의 성장(신장과 체중)에 맞추어 아동용 카 시트 타입을 바꿔야 한다.차일드 시트의 가격이 한푼 두푼이 아니라서 나도 1세 때부터 12세까지 하나로 커버하는 베이비 시트도 알아봤다.정말 카시트는 왜 이렇게 큰지 않나!!!코스파의 카시트가 60만원이라니?하지만 카시트는 안전이 최우선이다.연령에 맞는 카시트만 구입하면 중복 구입도 피하고 안전을 키울 수 있다.★ 만 0세~만 1세:인펀트·카시트 보통든, 시트를 여러 차례 사용하지 말고 당장 회전식 카시트(컨버터블·보조 의자)으로 바꾸는 경우가 많지만 이는 매우 위험한 것이다.뒤를 보는 것이 전보다 5배 안전하며 인펀트·보조 의자 자체가 유아 전용이어서 얼마 컨버터블, 카시트에서 뒤를 보더라도 인펀트·차일드 시트의 안전성에 따르지 못한다.기도를 확보하기 위해서 누워각도가 인펀트 카시트 쪽이 유리하기 때문이다.이 시기는 허리 근육이 발달하고 있는 만큼 누워서 간다.”우리 아이는 x개월 지나서 잘 앉습니다”라고 말해도 소용없다.최저 12개월~최대 24개월까지는 인펀트 차일드 시트가 필수적이다.베이스가 아니면 안전 벨트로 어린이 시트를 둘러싸고 가기도 하지만 베이스가 있는 제품이 가장 안전하다.※추천카시트:치코피트 2, 싸이 벡스아톤 5, 치코 키 피트 35(출처.아이와 티 카페 최신 추천)<인펀트 카시트> 치코핏2<인펀트 카시트> 치코핏2<컨버터블 카시트> 비세이프 이지턴 B★ 만 8세(만 6세)~만 12세:하이 백 부스터 시트 만 5세/105cm/18kg이 전부 충족된 경우, 주니어 시트에 탑승 가능하다.그 전에 부모의 눈에 차일드 시트가 가득 차서 불편하게 보인다는 것은 말이 안 되는 이유다.오히려 꽉 차서 안전하다.택배로 말하면 택배 박스에 빈틈없이 물건이 가득 찬 것이 물건 손상이 없는 것과 같은 이치.※추천카시트:비세ー후 이지 플렉스픽스, 부라이 텍스 키드 픽스 3M, 죠이 트릴로 LX(출처.아이와 차 카페 최신 추천)연령에 따른 카시트는 2가지 코스가 있다.1. 인펀트·차일드 시트(0~1세)→ 북미형 컨버터블·차일드 시트(1~8세)→ 주니어 카시트 2. 인펀트·차일드 시트(0~1세)→ 유럽형 컨버터블·차일드 시트(1~5세)→ 주니어 카시트 유럽형보다 북미형 컨버터블이 커버할 수 있는 기간이 크기 때문에 첫 코스를 추천한다.첫 코스의 단점은 북미형 컨버터블·어린이 시트를 국내에서 구하기 어렵고 직접 구입해야 한다는 점.국내에서 구하기가 어려운 이유는 북미형 카시트가 너무 낮아 제조 업체에서 마진이 별로 없기 때문이다.네이버 쇼핑에서 검색하면 나오는 베이비 시트도 있지만 직구 가격 대비 2배 가격으로 팔다.북미형 카시트는 할인도 자주 하기 때문에 할인 가격으로 비교하면 3배나 차이가 난다.아마존에서 검색하고 할인할 때 사도록 한다.또는 유럽형 카시트를 사용하는 2번 코스도 나쁘지 않다.”뒤를 본다” 수 있을 뿐 5세까지 있기 때문이다.그리고 제조 회사에 따라서는 유럽형 카시트이지만 만 8세까지 사용할 수 있는 베이비 시트도 있다.핵심만 요약하면 인펀트 카시트는 되도록 길고!컨버터블, 카시트는 최대한 뒤를 보지만 아기의 몸에 딱 맞춰서 태운다!!주니어 카시트는 나이와 신장과 체중 모두를 만족한 때에 탑승한다.그래서 내가 택한 컨버터블의 카시트는?인펀트카시트→ 유럽형 컨버터블카시트→ 부스터 차일드 시트우선 인펀트·카시트는 당근부터 2만원에 산 피도라·차일드 시트가 있다.이로써 만 1세까지 쓰고… 그렇긴1세에서 적어도 5세까지 사용 컨버터블 차일드 시트를 손에 넣어야 했다.내가 어린이 시트를 살 때 처음 고려한 점은 당연히 안전했다.→ 거기에서 권위 있는 안정성 평가인 ADAC테스트 결과를 보기로 했다.두번째는 가격.존 양이 선물로 준다고 해서 너무 높은 가격으로 형성되고 있는 것은 통과하고 코스트 퍼포먼스 위주로 본다.→ 30~40만원대 속에서 좋은 어린이 시트를 뽑기로 했다.셋째, 국내에서 AS가능한 제품 → 만일 고장 난 경우에 대비하고 국내에서 AS대응 가능한 어린이 시트를 찾아냈다.그래서 결정한 카시트는 둥 자꾸 자꾸 자꾸 즈은브리면 360!!!내 돈으로 산 게 아니라”정동 정산(존에 돈으로 존 양이 사주는 보조 의자)”이다 이치브리바 360을 택한 이유는 제가 생각했던 3가지 이유에 부합하기 때문이다.처음에 국내 시판 차일드 시트 속에서 ADAC평가 결과가 있는 몇 안 되는 카시트인.그리고 ADAC평가 결과도 매우 좋다고까지는 아니더라도 좋은 편이다.2번째로 가격도 30.6만원으로 매우 합리적이다.국내에서 유행하는 회전형 카시트는 조이가 코스트 퍼포먼스에서 60만원대에서 보통 80만원대 이상 비싸면 100만원도 넘는데 30만원이라니!!!그것도 지난해 중순만 해도 24만원이었는데 이제는 30%나 인상되고 30만원.입소문으로 인기가 오르고 있기 때문에, 다이치로 값을 올리고 있는 것 같다.셋째, 다이치이 국내 제조 업체이므로 AS대응도 빠르다는 것.이름만 듣고 일본 브랜드라고 생각했지만 국산 차일드 시트 메이커이다.아이와 차 카페에서도 국내 컨버터블 회전형 카시트의 판도를 바꾸는 제품으로 꼽았다.업계에 따르면 만 8세까지 사용 가능하다는 것이다.그러나 ADAC평가를 만 5세에 해당하는 키 105cm기준만으로 평가하고 만 8세의 스펙에 맞춰서 받은 평가는 없기 때문에 일단 5세까지 쓰고 그 다음에 주니어 카시트에 가면 좋다.다이치 브리버 360여기서 의문이 하나 들 수 있다.국내에서 판매하는 카시트는 100만원에 육박하는 상황에서 과연 30만원짜리 어린이 시트를 신뢰할 수 있겠는가?먼저 생각하지 않으면 안 되는 것은 국내 차일드 시트 메이커는 가장 안전한 어린이 시트를 판매하지 않고 마진의 좋은 제품을 판매한다.한국과 중국(!!!)에서 안전은 뒷전으로 해서 회전형 카시트의 편리성에 대해서 크게 광고했다가 이에 마진을 많이 하고 내놓았다.안전에 대한 책임은 부모가 스스로 찾아야 한다.우리보다 훨씬 전부터 보조 의자 문화가 있던 북미 또는 유럽에서 잘 팔리는 카시트를 먼저 살펴보면 우리가 유튜브나 블로그에서 찾은 정보와 너무 다르다.회전형 카시트의 최신 유행은 대한민국만의 유행인 글로벌 트렌드와 거리가 멀다.북미에서 안전성 평가가 좋고 잘 팔리는 차일드 시트의 가격은 다음과 같다.부라이 텍스 아도 보케 이토, 블라츠코 버드$350그래 고 엑스텐드 2피트$250치코 넥스트 피트$300치코 마이 피트$300할인 전의 가격이며 잘 할인하는 편이라 그것보다 싸게 살 기회도 많다.북미형 컨버터블·차일드 시트에 대해서 컨슈머·리포트의 결과 밑에 링크를 남긴다.차일드 시트를 고르는데 참조했으면 좋겠어.[모바일] 2022. 8. August. 미국 Consumer Report – Convertible Carseats 대한민국 모임의 시작 네이버 카페 cafe. naver.com그리고 또 다른 북미 카시트 미디어인 베이비 기어랩의 평가 결과도 첨부한다.2022 미국 Baby Gear Lab 인펀트 카시트 테스트 2022 미국 Baby Gear Lab 인펀트 카시트 테스트 https://www.babygearlab.com/topics/vehicle-safety/best-infant- …cafe.naver.com마지막으로 유럽 ADAC 테스트 결과도 함께 게재한다.아이와 차 카페에 가입해야 볼 수 있을지 모르겠지만 충분히 가입할 가치가 있는 카페다.아이의 카시트는 준비하는 아빠나 엄마라면 이 카페에서 카시트 공부를 하면 몇 십만원을 아낄 수 있다.마지막으로 유럽 ADAC 테스트 결과도 함께 게재한다.아이와 차 카페에 가입해야 볼 수 있을지 모르겠지만 충분히 가입할 가치가 있는 카페다.아이의 카시트는 준비하는 아빠나 엄마라면 이 카페에서 카시트 공부를 하면 몇 십만원을 아낄 수 있다.해당 링크를 보면 아는데, 30~50만원대라면 충분히 좋은 어린이 시트를 구입할 수 있다.국내에서 유행하는 카시트에 비하면 절반 가격의 것도 많다.국내 시판 차일드 시트가 ADAC 같은 테스트 결과가 없는 반면 훨씬 안전이 보장된 어린이 시트를 손에 넣을 수 있다.굳이 국내의 어린이 시트에 대해서 이해하기 위해서는 내수 시장에 판매하기 위해서 KC평가만 통과하면 좋고, ADAC 같은 평가는 필요 없기 때문에 테스트를 하지 않을 수 있다.그러나 아이 크기를 강조하도록 ADAC평가 결과가 좋으면 마케팅에 적극 활용한 데···베이비 페어에서 안전 테스트 평가에 대해서는 한마디 없이,”아이를 태운 때 편합니다”라는 회사는 생략. 아무튼 뇌 피샤루에서 왜 북미/유럽보다 대한민국에서 차일드 시트가 더 큰지 들여다봤다.왜 한국에서 차일드 시트의 가격은 마진이 많은 것만 팔까?불과 10년 전까지는 20~30만원대의 어린이 시트를 한국에서 충분히 구할 수 있었다.그때는 출산율이 1.3명 때, 지금은 0.8명이라고 한다.출산 자녀가 고파서, 기업 입장에서는 회사의 규모를 유지하기 위해서 마진율이 좋은 회전형 카시트를 아기를 탑승시킬 때 편하다고 마케팅하고 파는 작전을 했을까.이윤을 추구하기 때문에 당연한 전략을 한 것이다.한편 북미/유럽 등 OECD국가들은 10년 전이나 지금도 약간 출산율이 줄었지만 1.6명 정도를 꾸준히 유지하고 있다.그래서 예나 지금이나 싸고 안전성도 좋은 어린이 시트를 파는 것이 된다고 생각한다.결론을 말하면 한국의 출산율 문제가 너무 심해야!!!차일드 시트의 가격까지 출산율 때문에 이렇게 오르면 아이를 더 낳는 것이 겁나잖아?정치가들은 늙고 출산에 대해서 걱정을 안 하니 젊은 부부들에게 실효성 없는 정책이라도 하고 있어..어쨌든 정치적 소견은 여기까지 하고 내가 총의 카시트에 쓴 돈은 계산하면 다음과 같다.만 0~1세:피도라 바구니 카시트 당근에서 2만원, 만 1~5세(상황에 의해서 8세):대지 브리 바 360에서 30만원이지만 존 양이 선물할 것만 5~12세:나중에 아이가 커서 조이 트릴로 LX를 살 예정-10만원, 총 42만원으로 카시트를 졸업시킬 수 있다.원래 정한 카시트의 예산이 80만원에서 크게 세이브할 수 있어 어린이 시트를 공부해서 다행이다.꼭”아이와 차”카페에 가입하고 힘든 집안 일에 도움이 된다.정말 드문 유용하고 차일드 시트에 대한 인식을 바꾸어 줄 좋은 카페다.
